Bonjour à tous,

Me voilà de retour à la maison malgré toute cette pagaille dans le trafic aérien ! Je ne m’en suis pas si mal sorti, parce que j’ai réussi à prendre un vol pour Lyon avec seulement un jour de retard. Une bonne partie de l’équipe Citroën a, elle, décidé de partir en bus dans la nuit de dimanche à lundi – tout comme Ford d’ailleurs – mais leur voyage s’est révélé extrêmement long ! En tout cas, ces perturbations du trafic aérien posent de gros problèmes et j’espère que ça ne compromettra pas le Rallye de Nouvelle-Zélande. Pour l’instant, on n’est pas vraiment sûr que la course ait lieu, en particulier parce que le nuage de cendres pose beaucoup de soucis aux Anglais. C’est un rallye que j’attends avec beaucoup d’impatience, alors j’espère véritablement que la situation évoluera dans le bon sens !

Avant de disputer ce rallye pour la première fois, j’ai prévu de partir dès dimanche pour la Nouvelle-Zélande, afin de passer un peu de temps en famille là-bas, mais aussi pour m’adapter au décalage horaire. Ca fait bien sûr partie des spécificités de cette course, mais c’est également un rallye sur lequel on a beaucoup de “routier” car les spéciales sont très éloignées. Je m’attends en tout cas à une course plus difficile par rapport aux autres parce que je ne l’ai jamais disputée. On a bien vu jusqu’à présent qu’on s’en sort vraiment bien lorsqu’on est à armes égales avec les autres. Apparemment, le parcours reprend des spéciales assez anciennes mais, malgré tout, quand tu as déjà disputé une course, il y a toujours des repères qui te reviennent. Et puis les autres connaissent déjà ce profil de routes assez bombées, avec de très belles cordes qui permettent de passer les virages plus fort, mais aussi les sensations inhabituelles et les réglages particuliers demandés.

Je vais découvrir ce parcours et on verra bien. Personnellement je préfère toujours avoir des spéciales roulantes, dans une belle terre, pas cassantes du tout où la Citroën C4 fonctionne très bien. La Nouvelle-Zélande fait partie de ces rallyes au profil magnifique et je suis très impatient d’y aller ! Citroën possède désormais une grande expérience et on pourra se baser sur les données recueillies pendant les éditions précédentes pour être performant : au final, le but est toujours de s’entraider pour placer une Citroën en haut du podium !

Personnellement, je suis satisfait de mon début de saison, nous avons disputé 5 courses sans faire d’erreurs, Monte-Carlo inclus, et nous sommes de plus en plus performant. Notre classement au championnat pourrait être beaucoup mieux s’il n’y avait pas eu les stratégies en Jordanie et ce pneu éclaté en Turquie, mais ce n’est pas le plus important pour nous actuellement. J’ai quand même vécu une nouvelle expérience sur ce dernier rallye car c’était la première fois que je menais à la fin d’une journée. Je n’ai pas rechigné à prendre cette position, d’autant plus que c’est une nouvelle source d’enseignement pour moi. On a pu voir en tout cas que c’est beaucoup plus sympa quand tout le monde se bat et que les stratégies n’entrent pas en compte. Cette fois, tout le monde a essayé de rouler vite et, sans cette crevaison, on aurait pu se battre pour la victoire finale.

J’ai maintenant envie d’être récompensé, même si je tire beaucoup de positif de ces premières manches. C’est notre 5^ème saison en rallye et c’est génial d’en être là où on en est !

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Seb

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